Оценка экономической эффективности систем параллельного вождения GPS

При оценке экономической эффективности учитывается экономия:

• Переменных издержек на технику.
• ГСМ, семян, удобрений и СЗР.
• Рабочего времени.

Для величины перекрытий делаются следующие предположения:

Ауренхаммер и Деммель в 1992 г. установили 3,4% перекрытий также и при работе с технологической колеей.

• Вагнер (1999) (опрос) по данным опроса определил 5% перекрытий при посеве, внесении удобрений, защите растений и 10% при обработке почвы (кроме вспашки).
• Подес (2002) считает при ширине захвата до 10 м 4% перекрытий а при ширине захвата более10 м 7% перекрытий.

Наши расчеты на основании справочника KTBL-планирование предприятия и KTBL-стандартные калькуляции маржинального дохода проводятся со следующими параметрами:

• 10 % перекрытий кроме посева и работы с технологической колеей (там 5%).
• Технология производства пшеницы озимой без вспашки.
• Размер участка 5 га.

Для описанной выше технологии экономия составит:

• 0,31 ч.часов/га рабочего времени.
• 6,12 EUR/га переменных издержек, из них 3 л/га дизеля по цене 85 центов/л.

К этому добавится экономия семян, удобрений и средств защиты растений:

• 3,2 EUR/га стоимость семян.
• 5,0 EUR/га азотных удобрений.
• 11,6 EUR/га основных удобрений.
• 5,4 EUR/га СЗР.

В сумме получается экономия 26,3 EUR/га. Под вопросом остается момент экономии при внесении удобрений при основном внесении (учитывать как потери?).

Расчеты Лойбла и Килиана (2004) проводились со следующими предположениями:

• Размер участка 5 га.
• Перекрытия при ширине захвата до 10 м 4%, больше 10 м 7%, при работе по технологической колее 3,4%.

Данные исследования показали экономию при возделывании:

• Озимой пшеницы 17,77 EUR/га.
• Озимого ячменя 16,51 EUR/га.
• Озимой пшеницы с удобрением жижей 19,34 EUR/га.
• Сенокосов и пастбищ 19,87 EUR/га.
• Сахарной свеклы 7,02 EUR/га.
• Кукурузы на зерно 1,18 EUR/га.

Расчет точки безубыточности

При стоимости оборудования 20 000 EUR и сроком амортизации 10 лет получаются следующие постоянные издержки:

• Амортизация 2000 EUR.
• Проценты 600 EUR.
• Стоимость корректирующего сигнала 400 EUR.
• ВСЕГО: 3000 EUR.

При этом получаем, что при годовой стоимости экстплуатации равной 3000 EUR и структуре посевов:

• 50% Озимых зерновых.
• 25% Сахарной свеклы.
• 25% Кукурузы на зерно.

Точка безубыточности достигается при размере хозяйства 300 га.

При структуре посевных площадей:

• 50% Озимых зерновых.
• 25% Яровых зерновых.
• 25% Озимого рапса.

Точка безубыточности достигается при размере хозяйства 180 га.

При этом не учитывались увеличение наработки техники за счет возможности работы в ночное время, повышение качества работы посредством концентрации тракториста на машине, и повышение удобства работы.

Литература

1. KTBL-Datensammlung Betriebsplanung 2004/2005 (2004) KTBL, Darmstadt

2. PA Praxis Nr 1 (2005) Ulmer Verlag, Stuttgart

3. Noack, P. O. (2005): 16 Parallelfahrsystem im Überblick, dlz agrarmagazin 2 (2005) S. 86 - 89, Deutscher Landwirtschaftsverlag, München

4. Loibl,B. Kilian,B. (2004): Betriebswirtschaftliche Bewertung von Parallelfahreinrichtungen" in KTBL-Schrift 419 "Precision Farming" Loseblattsammlung S. 6-27 - 6-29, KTBL, Darmstadt

5. Podes, C. (2002): Untersuchung zur Genauigkeit des John Deere Greenstar Leitsystems, Universität Hohenheim, Institut für Agrartechnik in den Tropen und Subtropen

6. Auernhammer, H., Demmel, M. (1992): Vorlesungsunterlagen zu "Steuerungs- und Regelungstechnik für landwirtschaftliche Produktionssysteme", Universität München , Institut für Landtechnik Freising-Weihenstephan

7. Hank. K. , Wagner, P. (1999) Autonome Fahrzeugführung mit hochgenauen Navigationssystemen: Ökonomische Effekte einer verringerten Überlappung bei der Bodenbearbeitung, Poster zur Weihenstephaner Hochschultagung, November 1999 www.landw.uni-halle.de

8. © 2005 Kuratorium für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft e.V., KTBL | Bartningstr. 49, 64289 Darmstadt, Tel.: 06151/7001-143 E-Mail: Dr. F. Kloepfer

9. http://www.ktbl.de/teilfl/fahreinrichtungen/fahreinrichtungen.htm